“我们不会允许一滴石油离开这个地区。”据卡塔尔半岛新闻网报道，伊朗伊斯兰革命卫队司令贾巴里2日表示，试图通过霍尔木兹海峡的船只将被摧毁。
当地时间2026年3月1日，一艘军舰驶过阿曼霍尔木兹海峡。
3月2日，三艘英美油轮在波斯湾和霍尔木兹海峡遭遇袭击。 3月1日，一艘途经该海峡的油轮遭遇撞击并开始下沉。
霍尔木兹海域持续冒黑烟，载有原油的超级油轮仍滞留在海峡两岸。这已成为全球石油贸易中最明显的拥堵点。
“短期来看，国际石油供应紧张，全球油价将出现波动。”对外经济贸易大学全球价值链研究所所长应小鹏告诉《三里河》帽子油是该行业的命脉，相关工业产品将受到影响。
预计获胜者将是原油期货市场。 3月2日开盘时，布伦特原油期货飙升近13%，至每桶82美元左右。 3月3日，价格一度突破每桶85美元，涨幅超过9%。
石油输出国组织(OPEC)在一份声明中表示，沙特阿拉伯、俄罗斯和伊拉克等8个主要产油国在前三个月停止增产后，决定4月份平均增产20.6万桶/日。
金联庄石油分析师韩振吉向三里河表示，鉴于中国石油基本面供应过剩、库存充裕，OPEC新的增产正在覆盖伊朗减产对市场的潜在影响，原油现货价格的波动可能会更加剧烈。
石油产品NG国家有能力增加产量，但他们可能无法将原油装载到船上。长期来看，霍尔木兹海峡的航运限制将成为原油航运市场运价调整的重要催化剂。
霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一的海上石油贸易，沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋等OPEC核心国家的原油出口几乎全部经过该海峡。
冲击波仍在沿着石油贸易链传播。特尼考虑到地区形势的演变，是中东地区最大的人工港，集装箱吞吐量最高。最大的港口杰贝阿里已停止运营。伊朗无人机袭击后，沙特阿拉伯也关闭了其最大的炼油厂。
对于严重依赖进口的亚洲市场来说，这场争端将导致亚洲各国政府和炼油商重新评估石油库存，或者运输路线和供应来源。
“如果战争持续下去，亚洲石油进口国将不得不增加对俄罗斯和西非原油的进口，以弥补中东地区潜在的供应缺口，”金联庄石油分析师石家雷表示。
韩正基认为，在考虑替代航线时，大多数航运公司可能会选择绕过好望角的航线。预计行程还需要两周时间，国际运输成本可能进一步增加。
我们发现替代品的缓冲作用仍然有限，导致运输成本和物流周期显着增加。
“如果此次军方不允许，该事件的影响将持续不到两周。考虑到沙特等中东主要石油出口国迄今已扩大石油供应，对油价的影响仍是可控的。但如果冲突持续超过两周，”看来，这将对全球油价产生重大影响。”应少鹏表示。
市场可以承受20万桶石油产量的增加，但很难承受每天近2000万桶发货量的不确定性。在霍尔木兹海峡的油轮开始吹中国之前，FOB和CIF原油价格之间存在运力差距。
（“迷里川”工作室）
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